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去年环渤海港口煤炭吞吐出现负增长

    据港口生产快报,去年,我国环渤海港口合计发运煤炭7.19亿吨,同比减少1100万吨;这是五年来,环渤海港口煤炭吞吐首次出现负增长。

    1.秦港、黄骅港、天津港运量下滑。

    去年,秦皇岛港、黄骅港、天津港分别完成煤炭吞吐量1.93、1.99、0.6亿吨,同比分别减少1030、361、819万吨,合计减少2210万吨。从表面上看,三港是亏损大户,正是三港煤炭运量出现大幅下降,才脱了整个环渤海港口的后腿。但实际上,在2017-2018年,受经济快速发展、南方需求趋好等因素带动,秦皇岛港、黄骅港煤炭吞吐量表现良好,均保持满负荷运转。而去年,南方煤炭需求不旺、进口煤冲击国内市场;加之蒙冀线分流内蒙资源,秦皇岛、黄骅两港作为煤运大港,首当其冲受到冲击,吞吐量出现小幅下降。受货源调进减少影响,无铁路专线支持的天津老港吞吐量减少,造成整个天津港整体运量出现下降。

    2.京唐三港吞吐量保持增加。

    去年,依靠“迁曹、滦港-大秦线”供应煤炭的京唐三港(京唐老港、国投京唐港、36-40#泊位)合计发运煤炭1.25亿吨,同比增加172万吨。与秦港和黄骅港相比,京唐三港运输规模小;加之京唐三港以中转同煤、中煤等大矿为主,货源结构较好,助推了京唐三港煤炭吞吐量保持微弱增长态势。

    3.曹妃甸四港运量略有增加。

    去年,蒙冀线运量扩张,加之“大秦-迁曹线”增加运量,促使曹妃甸四港煤炭到港量出现增加。去年,曹妃甸四港合计发运煤炭1.36亿吨,同比增加880万吨;除了华能煤码头同比大幅增长1100万吨以外,国投曹妃甸港和曹妃甸煤二期吞吐量均出现下滑,分别减少391、246万吨。华电煤码头是去年上半年新投产,去年完成数就是同比增长量。去年4月30日,华电曹妃甸港试装船,去年完成煤炭吞吐量400多万吨,曹妃甸整体运输能力提高。

    4.沧州渤海表现中规中矩。

    去年,沧州渤海完成煤炭吞吐量与前年相比相差无几,在北煤南运中的作用相对小一些。

    去年,沿海地区进口煤暴增,冲击了传统的北煤南运;中美贸易摩擦升级,南方工业用电表现平平。华东地区开展能源双控,清洁能源占比增加,火电压力减轻。内忧外患之下,华东、华南地区煤炭需求增速趋缓。但利好因素依然存在,南方经济保持平稳、较快发展,加之城市用电量的增加,带动煤炭需求依然保持旺盛态势;去年,在进口煤大幅增加3000万吨的情况下,南方地区从环渤海港口煤炭拉运量仅仅减少了1100万吨。